የቢደን-ሃሪስ አስተዳደር የመጀመሪያ ዙር 2.5 ቢሊዮን ዶላር የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት መሠረተ ልማት ዕቅድ አስመዘገበ።
በዩታ ውስጥ የበረዶ ዝናብን ይመዝግቡ - ተጨማሪ የክረምት ጀብዱዎች በእኔ መንታ ሞተር ቴስላ ሞዴል 3 (+ የ FSD ቤታ ዝመና)
በዩታ ውስጥ የበረዶ ዝናብን ይመዝግቡ - ተጨማሪ የክረምት ጀብዱዎች በእኔ መንታ ሞተር ቴስላ ሞዴል 3 (+ የ FSD ቤታ ዝመና)
ከቻልመር ዩኒቨርሲቲ አዲስ የገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ቴክኖሎጂ እስከ 500 ኪ.ወ ሃይል ከ2% ያነሰ ኪሳራ ሊሰጥ ይችላል።
በስዊድን የቻልመር ዩኒቨርሲቲ ተመራማሪዎች በኬብል ቻርጀር ሳያገናኙ እስከ 500 ኪሎ ዋት የሚደርስ የገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ቴክኖሎጂ መስራታቸውን ተናግረዋል።አዲሱ የቻርጅ መሙያ መሳሪያዎች ሙሉ ለሙሉ የተጠናቀቁ እና ለተከታታይ ምርት ዝግጁ ናቸው ይላሉ.ይህ ቴክኖሎጂ የግድ የግል ተሳፋሪ ተሽከርካሪዎችን ለማስከፈል ጥቅም ላይ መዋል የለበትም፣ ነገር ግን በኤሌክትሪክ ጀልባዎች፣ አውቶቡሶች ወይም በማዕድን ወይም በግብርና ስራ ላይ በሚውሉ ሰው አልባ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሮቦት ክንድ ሳይጠቀሙ ወይም ከኃይል ምንጭ ጋር ሳይገናኙ ቻርጅ ማድረግ ይችላሉ።
በቻልመርስ ዩኒቨርሲቲ የኤሌትሪክ ምህንድስና ዲፓርትመንት የኤሌክትሪካል ምህንድስና ፕሮፌሰር የሆኑት ዩጂንግ ሊዩ በታዳሽ ሃይል መለዋወጥ እና የትራንስፖርት ስርዓቶችን ኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ያተኩራሉ።"ማሪና ተሳፋሪዎች ከመርከቧ ሲወርዱ በተወሰኑ ፌርማታዎች ላይ ጀልባውን ለመሙላት የሚያስችል ስርዓት ሊገነባ ይችላል።አውቶማቲክ እና ሙሉ በሙሉ ከአየር ሁኔታ እና ከነፋስ ነፃ, ስርዓቱ በቀን ከ 30 እስከ 40 ጊዜ ሊከፈል ይችላል.የኤሌክትሪክ መኪናዎች ከፍተኛ ኃይል መሙላት ያስፈልጋቸዋል.የኃይል መሙያ ኬብሎች በጣም ወፍራም እና ከባድ እና ለመያዝ አስቸጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ ።
ሊዩ በቅርብ ዓመታት ውስጥ የአንዳንድ አካላት እና ቁሳቁሶች ፈጣን እድገት ለአዳዲስ የኃይል መሙያ አማራጮች በር ከፍቷል ብለዋል ።"ቁልፉ ምክንያት አሁን ከፍተኛ ኃይል ያለው የሲሊኮን ካርቦይድ ሴሚኮንዳክተሮች, የሲሲ ክፍሎች የሚባሉትን ማግኘት ነው.ከኃይል ኤሌክትሮኒክስ አንፃር በገበያ ላይ የቆዩት ለጥቂት ዓመታት ብቻ ነው።የበለጠ ከፍተኛ ቮልቴጅ፣ ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ የመቀያየር ፍጥነቶች እንድንጠቀም ያስችሉናል ሲል ተናግሯል።ይህ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የመግነጢሳዊ መስክ ድግግሞሽ በተወሰነ መጠን በሁለት ጥቅልሎች መካከል የሚተላለፈውን ኃይል ይገድባል.
“ቀደም ሲል ለተሽከርካሪዎች ሽቦ አልባ ባትሪ መሙላት ሲስተሞች ልክ እንደ ተለመደው ምድጃዎች 20kHz አካባቢ ድግግሞሾችን ይጠቀሙ ነበር።እነሱ ግዙፍ ሆኑ እና የኃይል ሽግግር ውጤታማ አልነበረም።አሁን በአራት እጥፍ ከፍ ባለ ድግግሞሽ እየሰራን ነው።ከዚያም ኢንዳክሽን በድንገት ማራኪ ሆነ” ሲል ሊዩ ገልጿል።የምርምር ቡድናቸው ከሁለቱ የዓለም መሪ የሲሲ ሞጁሎች አምራቾች ጋር የጠበቀ ግንኙነት እንዳለው ጨምረው፣ አንደኛው በአሜሪካ እና አንዱ በጀርመን ነው።
"ከነሱ ጋር, የምርቶች ፈጣን እድገት ወደ ከፍተኛ ሞገዶች, ቮልቴጅ እና ተፅእኖዎች ይመራሉ.በየሁለት ወይም ሶስት አመታት, የበለጠ ታጋሽ የሆኑ አዳዲስ ስሪቶች ይተዋወቃሉ.እነዚህ አይነት ክፍሎች ጠቃሚ ነገሮች ናቸው፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ብዙ አይነት አፕሊኬሽኖች አሉ እንጂ ኢንዳክቲቭ ቻርጅ ማድረግ ብቻ አይደለም።".
ሌላው የቅርብ ጊዜ የቴክኖሎጂ ግኝቶች በአየር ክፍተት ላይ ለሚፈጠረው የኃይል ፍሰት ምናባዊ ድልድይ የሚፈጥር ተለዋዋጭ መግነጢሳዊ መስክን ይልካሉ እና የሚቀበሉ በጥቅል ውስጥ ያሉ የመዳብ ሽቦዎችን ያካትታል።እዚህ ያለው ግብ በተቻለ መጠን ከፍተኛውን ድግግሞሽ መጠቀም ነው.“ከዚያም በተለመደው የመዳብ ሽቦ በተከበበ ጥቅልሎች አይሰራም።ይህ በከፍተኛ ድግግሞሾች ላይ በጣም ትልቅ ኪሳራ ያስከትላል” ብለዋል ሊዩ።
በምትኩ፣ ጠምዛዛዎቹ በአሁኑ ጊዜ ከ10,000 የመዳብ ፋይበር የተሠሩ ከ70 እስከ 100 ማይክሮን ውፍረት ያላቸው የተጠለፉ “የመዳብ ገመዶችን” ያቀፈ ነው - ልክ እንደ አንድ የሰው ፀጉር ገመድ።ለከፍተኛ ሞገድ እና ለከፍተኛ ድግግሞሾች ተስማሚ የሆኑት የሊትዝ ሽቦ ሽቦዎች የሚባሉት በቅርብ ጊዜም ታይተዋል።ኃይለኛ የገመድ አልባ ባትሪ መሙላትን የሚያስችል አዲስ ቴክኖሎጂ ሶስተኛው ምሳሌ በቂ ማግኔቲክ ፊልድ ለመፍጠር በኮይል የሚፈልገውን ምላሽ ሰጪ ሃይል የሚጨምር አዲስ የካፓሲተር አይነት ነው።
ሊዩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መሙላት በዲሲ እና በኤሲ መካከል እንዲሁም በተለያዩ የቮልቴጅ ደረጃዎች መካከል ብዙ የመቀየሪያ እርምጃዎችን እንደሚፈልግ አሳስቧል።“ስለዚህ ከዲሲ 98 በመቶ ቅልጥፍና አግኝተናል ስንል ቻርጅ ማድረጊያው እስከ ባትሪ ድረስ፣ ምን እንደሚለኩ ግልጽ እስካልሆኑ ድረስ ይህ ቁጥር ብዙም ለውጥ አያመጣም።ግን አንተም እንዲሁ ማለት ትችላለህ.ምንም ይሁን ምን ኪሳራዎች የሚከሰቱት በተለመደው ቻርጅ መሙላት ወይም በኢንደክቲቭ ባትሪ መሙላት ነው።አሁን ያገኘነው ቅልጥፍና ማለት በኢንደክቲቭ ቻርጅ ላይ ያለው ኪሳራ በኮንዳክቲቭ ቻርጅ ስርዓት ውስጥ ካለው ያነሰ ሊሆን ይችላል።ልዩነቱ በጣም ትንሽ ስለሆነ በተግባር ሲታይ አንድ ወይም ሁለት በመቶ ያህል እዚህ ግባ የሚባል አይደለም።
CleanTechnica አንባቢዎች ዝርዝር መግለጫዎችን ይወዳሉ፣ ስለዚህ ከኤሌክትሪቭ የምናውቀው ይኸውና።የቻልመርስ ተመራማሪ ቡድን የገመድ አልባ የኃይል መሙያ ስርዓቱ 98 በመቶ ቀልጣፋ እና በሁለት ካሬ ሜትር እስከ 500 ኪ.ወ ቀጥተኛ ጅረት በማድረስ በመሬት ላይ እና በቦርድ ፓድ መካከል 15 ሴ.ሜ የአየር ልዩነት አለው ብሏል።ይህ በንድፈ ሃሳባዊ ከፍተኛ የኃይል መሙያ ኃይል 10 kW ወይም 2% ብቻ ማጣት ጋር ይዛመዳል።
ሊዩ ስለዚህ አዲስ የገመድ አልባ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ ብሩህ ተስፋ አለው።ለምሳሌ የኤሌክትሪክ መኪና የምንሞላበትን መንገድ ይተካዋል ብሎ አያስብም።“እኔ ራሴ የኤሌክትሪክ መኪና ነው የምነዳው፣ እና ኢንዳክቲቭ ቻርጅ ማድረግ ወደፊት ምንም ለውጥ አያመጣም ብዬ አላስብም።ወደ ቤት እነዳለሁ፣ ሰካው… ምንም ችግር የለም።በኬብሎች ላይ."ምናልባት ቴክኖሎጂው ራሱ የበለጠ ዘላቂ ነው ብሎ መከራከር የለበትም።ነገር ግን ትላልቅ ተሽከርካሪዎችን በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ቀላል ያደርገዋል፣ ይህም እንደ በናፍጣ የሚንቀሳቀሱ ጀልባዎች ያሉ ነገሮችን በፍጥነት ለመውጣት ያስችላል።
መኪና መሙላት ጀልባ፣ አውሮፕላን፣ ባቡር ወይም የነዳጅ ማደያ ከመሙላት በጣም የተለየ ነው።አብዛኛዎቹ መኪኖች 95% የቆሙ ናቸው።አብዛኛዎቹ የንግድ መሣሪያዎች በቋሚነት አገልግሎት ላይ ናቸው እና እስኪሞሉ ድረስ መጠበቅ አይችሉም።Liu ለእነዚህ የንግድ ሁኔታዎች የአዲሱ የኢንደክቲቭ ኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ ጥቅሞችን ይመለከታል።ማንም ሰው በጋራዡ ውስጥ 500 ኪሎ ዋት የኤሌክትሪክ መኪና መሙላት አያስፈልገውም.
የዚህ ጥናት ትኩረት በገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ላይ ሳይሆን ቴክኖሎጂው አዳዲስ፣ ርካሽ እና ውጤታማ መንገዶችን በማስተዋወቅ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ አብዮትን ሊያፋጥኑ የሚችሉ ነገሮችን እንዴት ማስተዋወቅ እንደቀጠለ ነው።ከሴክትሪክ ከተማ ወደ ቤትዎ ከመድረስዎ በፊት የቅርብ ጊዜው እና ታላቁ ማሽን ጊዜው ያለፈበት እንደነበረው እንደ ፒሲ ከፍተኛ ዘመን አስቡት።(አስታውሷቸው?) ዛሬ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተመሳሳይ የፈጠራ ፍንዳታ እያጋጠማቸው ነው።እንደዚህ አይነት ቆንጆ ነገር!
ስቲቭ በፍሎሪዳ ውስጥ ካለው ቤቱ ወይም ኃይሉ በሚወስደው በማንኛውም ቦታ በቴክኖሎጂ እና በዘላቂነት መካከል ስላለው ግንኙነት ይጽፋል።እሱ “ነቅቷል” በማለት እራሱን ይኮራል እና መስታወቱ ለምን እንደሚሰበር ግድ የለውም።ሶቅራጥስ ከ3,000 ዓመታት በፊት የተናገረውን ያምናል፡- “የለውጡ ምስጢር ሁሉንም ጉልበታችሁን አዲሱን ለመፍጠር እንጂ አሮጌውን ለመዋጋት አይደለም።
ማክሰኞ፣ ህዳር 15፣ 2022፣ የገመድ አልባ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት መሪ የሆነው ዊትሪሲቲ የቀጥታ ዌቢናርን ያስተናግዳል።በቀጥታ ዌቢናር ወቅት…
WiTricity ኩባንያው የገመድ አልባ ባትሪ መሙያ እቅዶቹን እንዲያራምድ የሚያስችለውን አዲስ የገንዘብ ድጋፍ ዙር አጠናቋል።
በሃይል ማከማቻ ስርዓት የታጠቁ የገመድ አልባ ቻርጅ መንገዶች በጠንካራ ጊዜ ቆጣቢነታቸው እና ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተስፋ ሰጪ መፍትሄዎች ናቸው።
የቬትናም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራች ቪንፋስት ኢቪኤስ35፣ ኦዲ...
የቅጂ መብት © 2023 ንጹህ ቴክ.በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው ይዘት ለመዝናኛ ዓላማዎች ብቻ ነው።በዚህ ድረ-ገጽ ላይ የተገለጹ አስተያየቶች እና አስተያየቶች ተቀባይነት ላይኖራቸው ይችላል እና የግድ የCleleTechnicaን፣የባለቤቶቹን፣የስፖንሰሮችን፣የሽርክና ማህበሮችን ወይም አጋሮቹን አመለካከት የሚያንፀባርቁ አይደሉም።
የልጥፍ ጊዜ: ማርች-16-2023